se cala con el embrague pisado

martuata · Invitado

Hola, no se si alguien me podrá contestar, tengo un ibiza del 96 gasolina.
Cuando reduzco el coche se cala solo, con el embregue pisado a fondo. Me han subido el ralenti entre 8 y 9 vueltas, pero sigue igual.
¿De que puede ser?
GRACIAS

Invitado

Yo tenia un xr3i que me hacia lo mismo, y el problema se me soluciono cambiando el modulo de encendido. Esta pieza es aplanada y de resina y dentro de ella hay circuitos. Es imposible de reparar por lo que hay que cambiarla entera, ojo... a mi me costo cara... mas o menos unas 15.000 de las antiguas pesetas (y rompí 4 http://www.bmwfaq.com/images/smiles/ar.gif )

Espero que te sirva de algo.

Zuerte...

Polloloco · Invitado

A mi me paso lo mismo más o menos con un toledo 1.8i y al partecer el problema estaba en la pieza que va justo encima del tubo de escape, no es el carburador algunas personas le llaman el monopunto, pero este coche no tiene ahora mismo no se como se llama, es una pieza a a que llegue el cable del acelerador, y la entrada de aire, la que regula toda la inyeccion del coche. Yo la compre en un desguace pq me pedian una pasta por ella, a veces solo es la goma que la ajusta a la salida del motor. Espero que sea eso.

Un saludo.

OlivSpain097 · Registrado: Jun 28, 2004 Mensajes: 2

A mi en un passat de gasolina me pasaba lo mismo y resulto ser el caudalímetro (unos 300 €).

En tu caso primero miraría si es electrónico o no, si lo es, no lo dudes, es el dichoso "medidor volumétrico de aire". Cuidado con los talleres, me han intentado timar buscado la averia, son simples, pero algunos lo complican todo para sangrarnos y ganar dinero de una forma nada honrada

Josep · Invitado

En mi caso, un golf 3, el problema era debido a carbonilla (muy poca) en la mariposa de admisión de aire. Simplemente fue desmontarla y limpiarla y desaparecio el problema.

vidal · Invitado

bueno, yo tenia un renault 21, que cuando iba en carretera y le reducia, aun con el embrague pisado, se me calaba, lo lleve al taller y me comentaron algo del multipunto del coche, total, mas el collar que el galgo, espero que tengas suerte y sea algo de eso que te comentan por ahi arriba y no sea el multipunto.

Ninguno · Invitado

Antes de nada mira las bujías y los cables. Si se cala en ralentí es que quizás falla una bujía y por eso no sigue el ciclo.
(fijate si huele a gasolina el tubo, eso es que sale sin quemar)

Lo que comenta el del toledo es "la base del monopunto" pero en principio no debería de ser, la pieza cuesta sobre 60 euros y es fácil de poner.

remy · Invitado