Probelma con la refrigeracion hierve el agua y da miedo

erre19 · Invitado

El agua hierve en mi Renault 19 1.8i

Hola querría haceros una consulta tengo un R19 1.8i el de 113CV y el coche va estupendo en autopista de temperatura pero cuando despues de un viaje largo o despues de mucha ciudad en agosto paras el motor y en el vaso de expansion empieza a subir el nivel del agua hata el tope y creo que hierve tambien provocando que me tire liquido por el tapon del vaso expansor a chorros y por el manguito que va al vaso desde el motor digamos que el que lleva el liquido del motor al vaso justo donde esta la abrazadera que une el manguito al mismo vaso ¿que es lo que pasa? sube la temperatura el ventilador salta bien y nunca se pone el chivato en rojo pero acojona un poco.

Dragon · Registrado: Dec 19, 2003 Mensajes: 44

justo lo que me pasaba a mi en el mio, (ahora lo tiene mi padre) eso es pq habra cogido aire el circuito.

con el coche en frio, arranca el motor y abre la tapa del vaso de expansion, veras como al rato empieza a circular el liquido, cuando lleve un rato saldran burbujas, rellena hasta que llegue al nivel adecuado y listo.

Si te sigue pasando quizas debas mirar la bomba del circuito.

Salth Vader · Invitado

En caso de que esa no sea la solución, es probable que tengas averiada la válvula del tapon del vaso de expansión y al no presurizar bien el circuito hierve el agua (me pasó lo mismo con un volvol diésel)

Invitado · Publicado: Jue Oct 13, 2005 9:36 pm **Asunto**:

vete mirando la junta culata por si acaso

carisma · Invitado

tengo un M. carisma que tengo entendido que lleva el motor del r-21 y mi problema es que tengo el deposito del anticongelante con 2 dedos de aceite... me han comentado que puede ser la junta culata aunque otro taller me ha dicho que puede ser el enfriador de aceite, la verdad es que no se de quien fiarme....
un saludo

Dragon · Registrado: Dec 19, 2003 Mensajes: 44

Ejcarabajo · Registrado: Apr 05, 2006 Mensajes: 7

No sé si el Carisma lleva intercooler (radiador de aceite), pero puede ser, aunque tiene pinta de ser la culata (o su junta).

Si tienes aceite en el agua es que está pasando aceite por donde el agua lleva menos presión, por ejemplo por el bloque o la culata. En el intercooler el aceite lleva más presión que el agua (el agua por allí va de regreso) y tendrías agua en el aceite.

Veredicto a bote pronto: culata en mal estado.